ฝาครอบซีล Schwing

ด้วยความก้าวหน้าและการพัฒนาของอุตสาหกรรม ผู้คนมีความต้องการคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่สูงขึ้นเรื่อยๆ ปัญหาการปิดผนึกของช่องระบายถังของเครื่องผสมคอนกรีตสำหรับการขุดเป็นปัญหาที่ไม่สามารถแก้ไขได้ในอุตสาหกรรมมาโดยตลอด โครงสร้างการปิดผนึกช่องระบายถังที่มีอยู่จำเป็นต้องเพิ่มแหวนโลหะผสมเข้ากับปากถัง โครงสร้างการปิดผนึกมีความซับซ้อน ใช้เวลานาน และลำบากในการผลิต และต้นทุนสูงเกินไป ต้นทุนการผลิตต่างๆ มีขนาดใหญ่มาก และระดับการสึกหรอเร็วมาก และการเปลี่ยนบ่อยครั้งไม่ประหยัด หากตัวถังทำงานเป็นเวลานาน แหวนโลหะผสมที่ด้านหน้าช่องระบายตัวถังจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว กระบวนการเปลี่ยน มีความซับซ้อนและราคาในการเปลี่ยนชุดแหวนโลหะผสมมีราคาค่อนข้างแพงซึ่งจะช่วยลดอัตราการใช้ของเรือบรรทุกน้ำมันได้อย่างมาก

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องจัดเตรียมอุปกรณ์ปิดผนึกช่องระบายถังของรถผสมคอนกรีต ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้มั่นใจในโครงสร้างที่เรียบง่ายและประหยัดค่าใช้จ่าย แต่ยังให้ผลการปิดผนึกที่ดีอีกด้วย

อุปกรณ์ปิดผนึกช่องระบายถังของรถผสมคอนกรีต ประกอบด้วยหน้าแปลนที่หนึ่ง หน้าแปลนที่สอง ฝาครอบซีล เพลานำ และแผ่นจำกัดฝาปิดซีล หน้าแปลนแรกและหน้าแปลนที่สองได้รับการแก้ไขตามลำดับ โดยจะติดตั้งอยู่บน ด้านซ้ายและด้านขวาของช่องระบายบนตัวถัง แผ่นจำกัดฝาครอบซีลถูกจัดเรียงอย่างแน่นหนาบนตัวถัง และปลายทั้งสองด้านของเพลานำทางถูกจัดเรียงอย่างคงที่ตามลำดับบนแผ่นจำกัดฝาครอบซีลและวิธีแรกบน หน้าแปลน, เพลานำทางขนานกับแกนของตัวถัง, ฝาครอบซีลถูกจัดเรียงแบบเลื่อนได้บนเพลานำทาง, ฝาครอบซีลเป็นแผ่นวงแหวน, และความกว้างของฝาครอบซีลจะเหมือนกับของหน้าแปลนแรก และหน้าแปลนที่สองมีระยะห่างระหว่างกันเท่ากัน